De såkalte "tre filtrene" til lastebilkranen refererer til luftfilteret, dieselfilteret og oljefilteret installert på motoren. De "tre filtrene" rengjøres og vedlikeholdes i tide, noe som kan utnytte motorytelsen fullt ut, redusere motorfeilfrekvensen og forlenge levetiden til motoren.
Moderne lastebiler bruker stort sett papirluftfiltre, som har høy filtreringseffektivitet, og støvpermeabiliteten er bare {{0}},1 % til 0,3 %. Bruk av papirluftfiltre kan redusere slitasjen på sylindre og stempler og forlenge levetiden til motoren. Vær oppmerksom på følgende punkter ved bruk og vedlikehold:
(1) Ta tak i egenskapene og rengjøringsmetodene til papirfilterelementer
Denne typen filterelementer bruker mikroporøst filterpapir med overflatebehandling. Når motoren er i gang, filtrerer luften ut støv gjennom mikroporene, og sikrer at ren luft kommer inn i sylinderen. Ved bruk vil det være et lag med støv rundt filterelementet. Ikke bruk vann eller olje under rengjøring for å forhindre at olje og vann trenger inn i filterelementet. Det er to vanlig brukte rengjøringsmetoder: ① Bank filterelementet ut av skallet, bank forsiktig på endeoverflaten av papirfilterelementet for å få støvet til å falle av. Ikke bank på den ytre overflaten av filterelementet for å unngå skade på filterelementet. ②Blæsemetode, det vil si å blåse trykkluft fra innsiden av filterelementet for å blåse bort støvet. For å unngå skade på filterpapiret, bør trykklufttrykket ikke overstige 0.2-0.3MPa.
(2) Rengjør og bytt ut dumpfilterelementet på kjøretøyet regelmessig.
Under bruk bør luftfilterelementet rengjøres ofte i henhold til bilvedlikeholdsforskriftene, for å unngå for mye støv på filterelementet for å øke luftinntaksmotstanden og redusere motoreffekten. Øk drivstofforbruket. Hvis filterelementet er skadet, skift det ut i tide.
(3) Installer riktig for å forhindre at luft kommer inn i sylinderen uten å bli filtrert.
Ved inspeksjon og vedlikehold av luftfilteret må pakningen på filterelementet være riktig installert. Hvis pakningen er aldrende, deformert eller ødelagt, bør den byttes ut med en ny.
(4) Når du skifter ut et nytt filterelement, bør du bruke filterelementet som er levert av den originale fabrikken. Ikke bruk dårligere filterelementer.
Generelt kan filterelementer av høy kvalitet og lav kvalitet identifiseres fra emballasjen og utseendet, og de kan også inspiseres etter installasjon. For eksempel, etter at et nytt filterelement er installert, overskrider CO-utslippene fra bilen standarden, og CO-utslippet når filterelementet ikke er installert oppfyller standarden, noe som indikerer at filterelementet har dårlig luftgjennomtrengelighet og er ukvalifisert. element. Når du kjøper et filterelement, minn alle om å gå til en vanlig bildelebutikk, ellers er det lett å kjøpe forfalskninger.
2. Hold dieselfilteret på den lastebilmonterte kranen rent.
Moderne dieselfiltre til biler bruker for det meste papirfilterelementer, og skallet er lukket med hard plast, som er et forbruksprodukt.
Etter at filteret er tilstoppet, øker motstanden til filterelementet, og dieselstrømmen er ikke jevn, noe som fører til at drivstoffnivået i filteret stiger. Økningen av det indre oljenivået kan observeres fra filterhuset, slik at det kan bedømmes om filteret er tett.
Etter at filterelementet er blokkert, er drivstofftilførselen utilstrekkelig, motorkraften reduseres, kjøretøyet er svakt og kjøretøyets hastighet reduseres. En bil med en hastighet på mer enn 100 km/t kan falle til en hastighet på 70-80 km/t, eller enda lavere, og motoren vil akselerere dårlig. Biler som Audi, Santana og Jetta krever at dieselfilteret skal skiftes hver 15.,000km.
Når du installerer et dieselfilter, er det nødvendig å skille oljeinnløpet og -utløpet. Vanligvis er oljeutløpet på den øvre delen av filteret og oljeinntaket på den nedre delen av filteret.
3. Hold oljefilteret på den lastebilmonterte kranen rent.
Motorens smøreolje forurenses kontinuerlig av metallspon, støv i luften og karbonavleiringer under bruk. Blant dem blir de tunge urenhetene avsatt i bunnen av oljepannen, og de lette kommer inn i friksjonsflatene med smøreoljen, noe som forårsaker tidlig slitasje på delene. Oljefilterets funksjon er å få smøreoljen til å filtrere ut skitten gjennom filteret. Etter at filteret er brukt i en viss periode, vil mye smuss feste seg til filterelementet, så filteret bør skiftes regelmessig. Generelt sett bør oljefilteret og oljen skiftes ut samtidig. På denne måten er det fordelaktig å forlenge levetiden til motoren.
Etter vår introduksjon vet alle sjåfører og venner om rengjøring og vedlikehold av lastebilkranmotorer!
