1. start-, kjøre- og bremseytelse.
2. før bilkranoperasjonen skal utseendet kontrolleres, drivstoff, smøreolje og kjølevann skal tilsettes.
3. om lys- og lydsignalene er komplette og effektive.
4. Sjekk om trykket og temperaturen er normale under operasjonen.
5. I tillegg til å kontrollere innholdet ovenfor, bør følgende elementer inspiseres, og kretsen til lastebilkranen bør inspiseres i henhold til det relevante inspeksjonsinnholdet til batteribilen.
6. Etter operasjonen bør den eksterne lekkasjen kontrolleres og tetningene skiftes ut i tide.
VII. Før du starter, observer området rundt og kontroller at det ikke er noen hindringer for sikkerheten ved kjøring. Først, plystre, start senere, og start sakte og jevnt.
8. For kjøretøy med luftbrems må bremsebarometeravlesningen nå den angitte verdien før start.
9. Når kjøretøyet slippes, bør naboene påminnes om å forlate 50 centimeter før de kan falle, for å hindre at stativet knuser foten.
10. Den delen av lastebilen som stikker inn i kartongen overstiger ikke 2/3 av lengden, for å unngå at enden av den utsatte delen forårsaker skade på personer eller gjenstander.
XI. Når kjøretøyet heises ved starten av lasten, bør sjåføren først bekrefte at lasten er stabil og pålitelig.
Tolv, forbud mot trallen, rask kjøring, sitte på håndtaket
Det er nødvendig å kontrollere inspeksjon og vedlikehold av chassis og chassismonteringskomponenter i tide.
Først monteringsdelene
1. Først av alt, om driften av kraftuttaket til chassisdelen er normal, om festeboltene til transmisjonsakselen er løse og driften er balansert; om den hydrauliske oljepumpen har unormal støy eller oljelekkasje;
2, er den lastebilmonterte kranen vanligvis installert i frontenden av lastebilens lastekasse. Den faste kranen er festet med høyfaste bolter for å feste den lastebilmonterte kranen, noe som forårsaker en viss belastning på chassisrammen, spesielt hvis du bruker kranen til å frakte tunge gjenstander. Under heiseprosessen, men ikke glem at under den normale kjøreprosessen, på grunn av ujevnheten i veibanen, genereres humper på kjøretøyet, og tyngdepunktet til kranen er høyt. Skaden på chassisrammen krever også spesiell oppmerksomhet, hovedsakelig for å observere festingen. Om bolten på kranen er løs; om krangrenseblokken er slått av, og det genereres forskyvning av kranen, som avviker fra den opprinnelige installasjonsposisjonen. Det viktigste er å sjekke om chassisbjelken er lett bøyd eller sprukket; om kranunderrammen har Delvis knusing; sprekk-fenomen. Hvorvidt forbindelsen mellom enden av underbjelken og bilen er pålitelig; om forbindelsen mellom bunnen av undersylinderen og underbjelken er pålitelig og det ikke er sprekker.
For det andre de strukturelle delene
1. Den strukturelle delen støttes av skjelettet til lastebilkranen. Det er et svært viktig inspeksjonselement for å fjerne støv, rengjøre og vedlikeholde lastebilens overflate. Når du tørker den, kan du observere utseendet til hver del. Enten det er deformasjon, slitasje eller sprekker i sveisestrengen, og problemet kan repareres i tide for å minimere koeffisienten for farlige ulykker;
2 er koblingen av konstruksjonsdelene avhengig av flere nøkkelhengselakser, noe som er avgjørende for smøringen. Det er knyttet til den fleksible operasjonen mellom konstruksjonsdelene for å forhindre fastkjøring, og den vil være nær montering og demontering av hengselakselen. Viktig rolle. Dersom skaftet er korrodert innvendig og strukturen er sydd, vil det få uløselige konsekvenser. Derfor må hengselakslene smøres regelmessig, og smøreoljen injiseres med et visst trykk til smøreoljen renner over mellom de to koblingene. Etter at oljen er tilsatt, skal skjøtepunktene virke fullstendig flere ganger, og deretter tilsette litt mer olje;
