Tips for bruk av kjølebil

Tips for bruk av kjølebil

Med utviklingen av Kinas kjølekjedelogistikk har også kjølebiler økt. Dette og andre problemer oppstår ofte i prosessen med å bruke en kjølebil. Så hvordan bruker du kjølebilen riktig?

Det er nødvendig å kontrollere transporttemperaturen, og hvis varene med for høy eller for lav temperatur lastes inn i rommet til kjølebilen, og deretter settes kjøleenheten til den nødvendige transporttemperaturen til de transporterte varene, temperaturen på varene senkes eller heves til et bestemt tidspunkt. Temperaturen som er nødvendig for det. Det motsatte er imidlertid sant. Varene kan ikke bare senke temperaturen (eller ikke stige), men føre til at varene blir skadet eller forringet.

Den kalde luften som blåses ut av kjøleenheten vil endre temperaturen på lasten, og fuktigheten i lasten vil gå tapt, noe som vil føre til kvalitetsendringer på lasten, noe som resulterer i en reduksjon i kvaliteten på lasten, en forkortet lagringsperiode, og til og med korrupsjon av lasten. Det er svært sannsynlig at du vil trekke en bil med ferske bønner, og destinasjonsbønnen vil være mer "tørr", vekten vil reduseres mye, og forårsake problemer. Dette er også grunnen til at kjølebiler generelt går til kjølelageret, og sjelden går til feltet for å trekke varene direkte.

Kjølebiler er ikke kjølelager. Kjøleenheter er hovedsakelig isolert.

Bilen er ikke et kjølelager. I manges konsept står kjøleaggregatet på kjølebilen fritt til å fryse eller varme varene som er lastet inn i bilen til nødvendig temperatur. Faktisk brukes kjøleenheten for å opprettholde temperaturen på lasten, ikke for å redusere temperaturen på lasten. Det ligner på dynen som ble brukt tidligere for å selge kalde drikker. Når utetemperaturen utstråles, ledes og konveksjoneres inn i karosseriet til kjølebilen, vil den bli tatt bort av den kalde luften som blåses ut av kjøleenheten for å isolere varmekilden fra å komme inn i lasten. I følge dataene i rapporten er det én kjølebil per 500 personer i USA og én i Taiwan. Denne figuren viser tydelig utviklingen av kjølebilmarkedet i Kina, spesielt høykvalitets kjølebilmarkedet.

Forbelastning eller forvarming skal utføres på vognen før lasting

Før lasting må du først forkjøle eller forvarme bilen i ca 1,5 time. Fordi kjøretøyet er parkert i friluft, er vanligvis temperaturen i kabinen temperaturen i det ytre miljøet. Generelt sett kan ikke temperaturen på den transporterte lasten være omgivelsestemperaturen. I så fall er det ikke nødvendig å transportere kjølebilen. Ved bruk eller feilhåndtering vil varene ikke lagres eller transporteres i god stand og lastes inn i bilen. Omgivelsestemperaturen inne i bilen vil påvirke temperaturen på godset som transporteres, noe som resulterer i endringer i kvaliteten på godset som transporteres. Derfor må den forhåndslastes før lasting. Avkjøl bilen til nødvendig temperatur.

Lukk kjøleaggregatet last lossing kjølerens temperaturtap langsommere

Det er nødvendig å slå av kjøleenheten ved lasting og lossing. Mange slår ikke av kjøleaggregatet ved lasting og lossing av varene, og tenker at dette vil gjøre at temperaturen på varene stiger saktere. Faktisk er dette en veldig feil forståelse.

Hvis kjøleenheten ikke er slått av, når avdelingsdøren åpnes, siden viften til kjøleenhetens fordamper fungerer, blåser viften kald luft ut fra den øvre delen av avdelingen, og den nedre delen vil raskt suge i den varme luften utenfor, noe som får temperaturen inne i rommet til å øke raskt. Hvis lasten lastes og losses etter avstengning, stopper luftstrømmen fordi viften er i stanset tilstand, og vindtrykket i og utenfor kupeen er jevnt, og den varme luften som kommer inn utenfor er tregere.

Det er behov for å ta hensyn til utslipp av varer.

Ved plassering av varene må det tas hensyn til at den kalde luftsirkulasjonen i kjølerommet, varene skal helst stables på den dobbeltsidige pallen, plastpallen skal ikke dekkes med plastfilm, plastfilmen vil blokkere sirkulasjonen. kald luftstrøm til lasten, kupeen Det er best å ha en avstand på 23 cm eller mer mellom toppen og lasten. Plantemat, animalsk mat og akvatiske produkter er plassert i kategorier, og kjøle- og fryseskap har tydelige kjennetegn.

Fordi kjøleenheten til en kjølebil ikke senker temperaturen på lasten, men opprettholder temperaturen på lasten, er han som dynen som vi brukte til å selge kalde drikker. Gulvet på kjølebilen har vanligvis et ventilert spor. Men noen gjør det ikke. Hvis det ikke er det, bør du bruke dobbeltsidige paller for å laste varene for å sikre den kalde luftstrømmen i bunnen av gulvet.

Stablingen av varene bør ikke være for høy, og bør ikke være høyere enn planhøyden på luftutløpet.

Kaldekjedeutstyret skal utelukkende brukes til spesielle formål, og skal ikke brukes til andre formål. Hvis fronten av luftutløpet er blokkert av lasten eller for nær lasten, vil det ikke bare påvirke lagrings- og transporttemperaturen til lasten, men også påvirke den normale driften av kjøleenheten og påvirke det indre av rommet. . Den kalde luftsirkulasjonen fører til at lasten nær ventilen fryser, mens temperaturen på lasten andre steder kan være for høy. Dessuten har kjøleenheten generelt en luftfølende avrimingsdesign. Når lasten er for nær luftutløpet, er isen nær luftutløpet, og enheten vil raskt gå inn i avrimingstilstand, temperaturen vil stige, og avrimingen avsluttes umiddelbart. Gjenta denne handlingen, og innsiden av rommet Temperaturen synker ikke. God vanntett: Den tar i bruk den spesielle vanntette bilstrukturen som er patentert av staten for å sikre at bilen aldri vil lekke.

Rengjør kjølerommet ofte, hold det indre av rommet rent og rent

Derfor er det nødvendig å sikre at renheten til gulvet i rommet er nøkkelen for å sikre normal drift av kjøleenheten. Når grønnsaker og frukt transporteres, er det nødvendig å være oppmerksom på varmen til grønnsakene og fruktene. Hvis sirkulasjonen av den kalde luften ikke er god, vil temperaturen i den sentrale delen av kupeen stige, noe som resulterer i Det er et problem med kvaliteten på varene. I tillegg bør den øvre lasten nærmere luftutløpet dekkes med en klut for å beskytte mot frostskader.