Arbeidsprinsippet for støvdempende lastebil
Støvdempingsbilen bruker hovedsakelig samspillet mellom det hydrauliske systemet og det elektroniske kontrollsystemet, det vil si at det mobile sprøyteutstyret sprøyter sprøytevæsken inn i væskelagringstanken ved væskedistribusjonsstasjonen og når sprøytepunktet av seg selv; når toget passerer, begynner det fotoelektriske deteksjonssystemet å identifisere trekklokomotivet Etter at trekklokomotivet har passert, sendes et signal, og kontrolleren kontrollerer transmisjonens hydrauliske system for å rotere væskefordelingsrøret vinkelrett på vognen, og samtidig starter væskepumpen for å begynne å sprøyte. Og juster væskepumpens strømningshastighet for å møte designsprøytestandarden. Det fotoelektriske deteksjonssystemet sender et signal til PLS-en mellom togkrokene og kontrollerer trinnmotoren eller servomotoren for å rotere skjermingstrommelen gjennom overføringstilkoblingsenheten for å stoppe sprøyting og sprøyting. Når toget passerer helt, slutter enheten å sprøyte.
Støvdempende lastebilbruk
Støvdempingsbil brukes til forebygging og kontroll av kullstøvforurensning i jernbanekulltransport, og er også mye brukt for å forhindre støvforurensning under transport av andre bulkmaterialer, samt slagggårder, kulllagre, byggeplasser, kull transport støv, sand fiksering, stål byggematerialer, sement, og bedrifter Økologisk skråning beskyttelse av ulike åpne lager verft og så videre.
Når toget transporterer kull, kan støvdempingsbilen størkne kullet på hvert tog for å danne en beskyttende film for å redusere forurensning.
Støvdempingsbilen har også funksjonen som en sprinkler, som kan roteres 360 grader under sprøyteoperasjoner, og det bakre plattformartilleriet kan roteres samtidig, og kan betjenes med elektronisk fjernkontroll.
