Myte 1: Oljen i tanken er mer enn nødvendig.
Oljen i tankens vevhus kan ikke legges mer eller mindre. Den overdrevne oljen vil øke rotasjonsmotstanden til sveivemekanismen og øke oljen sprutet på sylinderveggen. Overdreven olje kan føre til at karbonforekomster i forbrenningskammeret øker, og tankemotorens kraft reduseres, noe som kan påvirke utslippene. Ved kontroll eller tilsetning av olje, må føreren legge til i henhold til skalaen på oljeskalaen. Oljenivået bør ikke overstige den øvre grensen på skalaen. Minimumet kan ikke være lavere enn skalaen. Oljenivået legges vanligvis til midten av de to skalaene. Mer passende.
Myte 2: Dekktrykket kan ikke være lavt
Noen drivere liker å lade dekkene på høyt nivå, som anses å være både overbelastet og drivstoffeffektivt. Dette er ikke sant. Hvis tankens dekk er for høyt, vil dekkets jordingsoverflate reduseres, og slitasje slitasje vil bli forverret, noe som vil redusere bremseffekten under bremsing, noe som vil påvirke kjøresikkerheten. Det er heller ikke bra for tankerens dekktrykk å være for lavt. I tillegg til å påvirke sikkerhets- og bremseeffekten av tankbilen, vil tankens trykk også akselerere slitasje på skulderen og øke kjøretøyets drivstofforbruk. Når føreren bruker luftpumpen til å blåses opp, bør han blåses opp i henhold til lufttrykket som er spesifisert av produsenten. Dekktrykketiketten er vanligvis plassert på kroppen eller drivstofftanklokket.
Myte 3: Hjulskruene er tette og ikke løs
Boltene på ulike deler av tanken har tilsvarende tiltrekkingsmomenter i henhold til diameter, tonehøyde og bruk. Hvis det angitte dreiemoment ikke er nådd, vil bolten løsne og bolten vil bli strukket utover tiltrekkingsmomentet. Før stramming av tankens komponenter, er det nødvendig å ta tak i tiltrekkingsmomentet til hver bolt, for eksempel hjulbolter. Generelt er tilspenningsmomentet for tankboksene på tanken mellom 100-130 Nm.
Myte 4: Båndet er stramt og ikke løs
Enkelte drivere mener at økt spenning på tilbehørsbelte kan forbedre kjølingseffekten av tankekompressoren og kraftgeneratoren til generatoren, slik at belteens tetthet forbedres jevnt, og dette er feil. Tilbehøret belte skal opprettholde riktig spenning, fordi for stramt belte vil overbelaste lageret, forkorte komponentens levetid og at tankenes bånd bryter, noe som til slutt vil påvirke normal bruk av tanken.
