PTO

Introduksjon og prinsipp for kraftuttak:

PTO er et sett eller flere sett med gir med variabel hastighet, også kjent som kraftuttak, vanligvis hovedsakelig av girkasse, clutch, kontrollerkombinasjon, hovedsakelig med girkasse lavgir eller hjelpeboks utgangsakselkobling, den effektive kraftutgangen til det eksterne arbeidet enhet. Fjernkontrollsystemet er tatt i bruk, og pneumatiske og hydrauliske kontrollenheter er innstilt. Clutchen til kraftuttaket kan realiseres ved å forsiktig berøre bryteren på instrumentpanelet i førerhuset, for å oppnå formålet med bruken.

Utgangsform for kraftuttak:

Utgangseffekt på overføringssiden: i overføringen av den mellomliggende akselen til et gir generelt for utgangseffekten, eller ved omvendt CAM for kraftuttaket, men på grunn av begrensningene i strukturen. Denne måten for kraftutgang kan bare gi ut halvparten av motorens maksimale effekt, er på det meste ikke mer enn halvparten. Derfor kalles det en del av kraftuttaket, vanligvis brukt i dumpere, søppelbiler, luftarbeid, kranbiler og tankbiler, og kontrollen kan være manuell mekanisk kontroll, men kan også bruke lufttrykk, oljetrykk, elektromagnetisk kontrollbryter kontrollskjøt og frakobling, kan også brukes til å skyve og trekke myk akselkontroll.

Transmisjon forside effektutgangsform: satt mellom girkassen og clutchen, kan oppnå maksimal kraft til motoren, såkalt full power output force extractor.Designet av krafttakeren må fokusere på hensynet til oljetemperatur og smøring, hvis nødvendig, kan legges til med tvungen smøring og kjøleinnretninger, denne strukturen gjør montering av brannbiler mer praktisk.

Den mellomliggende akselens bakende effektuttak: kraftuttrekkeren er festet direkte på den bakre enden av transmisjonen, og spline eller et gir er laget på bakenden av transmisjonen, som kan brukes som kraftuttak.

Den andre akselens kraftuttaksform: kraftuttrekkeren er festet på den bakre enden av girkassen, og et gir er installert ved den andre akselutgangsenden som kraftutgangen, som kan oppnå maksimal kraft til motoren, og hastigheten kan endres gjennom girskiftet, men strukturen er mer kompleks, og girkassen endres mer.

Motorens fremre kraftutgangsform: vanligvis fra motorens fremre veivakselremskive med trekantet lærutgangseffekt, drev kraftuttrekkeren. Denne typen utgangsmodus kan tre i kraft når som helst, men det er bare en del av kraftuttaket, og det er hovedsakelig brukt i blandebilen, samt frihjulseffekten og kraftutgangskraftenheten på girakselen.

Populære tags: kraftuttak, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, billig, pris