Dongfeng D3 kollisjonsdemper lastebil

Chassis fordeler
Kjøretøyet er bygget på Dongfeng D3 originalt spesialchassis av høy-kvalitet, med omfattende oppgraderinger på tvers av fire nøkkeldimensjoner: kraft, lastekapasitet, håndtering og kjørekomfort. Den er godt-egnet for ulike komplekse veioperasjoner, og balanserer robust ytelse med drivstofføkonomi. Den detaljerte konfigurasjonen er som følger:

1. Drivlinjesystem: Utstyrt med en Yuchai YC4S170-60 dieselmotor som er i samsvar med China VI-utslippsstandardene. Denne 3,8L-motoren leverer en merkeeffekt på 125 kW (170 hk) og et maksimalt dreiemoment på 500 N·m, og gir sterk kraft med utmerket drivstofføkonomi. Det omfattende drivstofforbruket er kun 12-14L per 100 km, som er 5%-8% mer energieffektivt sammenlignet med tilsvarende modeller. Den er koblet til en Fast Gear 8-trinns manuell girkasse, noe som sikrer jevn giring og effektiv kraftlevering. Kombinert med et servostyringssystem tilbyr kjøretøyet lett og smidig manøvrerbarhet, noe som muliggjør enkel betjening selv i trange konstruksjonssoner og effektivt reduserer førertrøtthet.

2. Lastekapasitet og kjøreegenskaper: Med en "gyllen" akselavstand på 3950 mm, sammen med en 232 dobbeltlags-forsterket ramme (250 mm ramme valgfritt), har chassiset eksepsjonell last-bærestyrke. Den kan enkelt bære kollisjonsputemodulen, ulike konstruksjonsverktøy og materialer. Utstyrt med en 8-tonns tung-bakaksel og 9.00R20 full-stål radialdekk, sikrer den slitestyrke, punkteringsmotstand og stabil lasthåndtering. Denne konfigurasjonen tilpasser seg godt til forskjellige komplekse veiforhold som motorveier, fjellterreng og landlige veier, og tilbyr utmerket fremkommelighet uten vesentlige rutebegrensninger. De totale kjøretøydimensjonene er omtrent 7910 × 2500 × 2870 mm. Den lille svingradiusen letter fleksibel flytting, og muliggjør rask manøvrering gjennom urbane veier og byggesoner.

Kjernebeskyttelsessystem

1. Konfigurasjon av Crash Cushion Module: Buffermodulen bruker en energiabsorberende struktur i-aluminiumskvalitet-. Huset er laget av lette aluminiumslegeringspaneler, fylt innvendig med høy-styrke, bikakeenergi-absorberende materiale. Eksteriøret er oppgradert med en dobbel-seksjonsdesign med åtte buede aluminiumsrør, som muliggjør et tre- støtdempningssystem. Ved støt er de buede aluminiumsrørene de første som deformeres, og absorberer en del av kollisjonsenergien. Deretter gjennomgår bikakestrukturen kontrollert knusing for å absorbere den gjenværende energien. Denne doble{12}}forsvarsmekanismen sikrer effektiv demping. Modulen har en effektiv stopplengde på 2300 mm og et effektivt støtområde på 1,87㎡. Den absorberer effektivt den enorme energien som genereres av et 2-tonns kjøretøy som kolliderer i 100 km/t. Deformasjonen etter -kollisjonen kontrolleres uten sekundær tilbakeslag, noe som minimerer skade på personell og utstyr i arbeidssonen, så vel som passasjerer i kjøretøyet som kolliderer. Etter en kollisjon kan den-aluminiumsenergiabsorberende patronen skiftes ut basert på skadenivået, noe som eliminerer behovet for full modulutskifting og reduserer langsiktige vedlikeholdskostnader.

2. Bruksvennlighet: Modulen drives av et høy-hydraulisk system som støtter én-tast hydraulisk løfting, senking og tilting. Betjeningen er enkel og praktisk, med alle funksjoner kontrollerbare av sjåføren fra førerhuset, noe som eliminerer behovet for manuelle justeringer utenfor kjøretøyet. Modulen har en selvlåsende-stabiliseringsfunksjon. Den kan låses i horisontal posisjon under drift for å sikre beskyttende stabilitet og låses i vertikal posisjon under transport for ikke å oppta ekstra plass, noe som øker mobiliteten. Det hydrauliske systemet reagerer raskt og gir jevn og stabil løfting/senking uten fastkjøring eller unormal støy. Dette gir rask forberedelse til arbeid og rask overgang mellom driftsmoduser, noe som forbedrer den totale jobbeffektiviteten.

Konfigurasjon av sikkerhetsadvarselssystem

Dette kjøretøyet er utstyrt med et omfattende sikkerhetsvarslingssystem med høye-spesifikasjoner, med et hørbart og visuelt integrert varslingsdesign med 360 graders ingen-blinde-dekning. Den varsler effektivt etterfølgende kjøretøy for å gi etter selv i komplekse miljøer som dårlig vær eller nattetid, noe som reduserer ulykkesrisikoen i byggesoner betydelig. Den detaljerte konfigurasjonen er som følger:

Belysningsvarslingssystem: Kjøretøyet er fullt utstyrt med LED-matrise strobelys (4 foran og 4 bak). Disse lysene gir høy lysstyrke og sterk penetrasjon, og støtter tre distinkte indikasjonsmoduser: venstre-advarsel for sving, høyre- og advarsel om veistengning. Under dårlige-siktforhold som regn, tåke eller om natten kan varslingsavstanden overstige 500 meter. Den har også en LED-piltavle, som fleksibelt kan bytte mellom venstre pil, høyre pil, og ikke går inn i moduser, som tydelig veileder etter kjøretøy til omkjøring og forhindrer trafikkstopp og sekundære ulykker. Karosseriet er utsmykket med svært reflekterende advarselsmarkeringer laget av importert reflekterende materiale, som sikrer rask refleksjon under frontlykter om natten og forbedrer bilens synlighet.

Elektronisk varslingssystem: Den er utstyrt med en elektronisk-høydefinisjonsinformasjonsskjerm (skjermstørrelse større enn eller lik 1200 × 300 mm). Displayet kan kringkaste rullende advarselsmeldinger i sanntid, for eksempel "Veiarbeid foran, sakte ned", "Isete vei, kjør forsiktig" og "Ingen forbikjøring". Teksten er klar og iøynefallende-, og visningsinnholdet kan endres fleksibelt i henhold til operasjonsscenariet. Den har også en høy-sirene som støtter flere brytere for alarmlydmodus. Den inkluderer en høyttalerfunksjon for ekstern talevarsling til kjøretøy og bygningsarbeidere, og tilbyr et bredt varslingsområde og effektive resultater, som effektivt forhindrer kjøretøy fra å gå ulovlig inn i anleggsområdet.

Ekstra sikkerhetsfunksjoner: En løftbar varsellysmast er installert på taket av førerhuset, med justerbar høyde basert på operasjonelle behov for å øke varslingsområdet. Begge sider av kjøretøyet er utstyrt med sideunderkjøringsbeskyttelse laget av aluminiumslegering og sikret med bolter. Disse beskyttelsene har en bakkeklaring på 485 mm, og forhindrer effektivt fotgjengere og to-hjulinger fra å bli trukket under kjøretøyet, samtidig som de beskytter kjøretøyets sidekomponenter. Den bakre underkjøringsbeskyttelsen er laget av sveiset Q235A-stål, og gir en robust struktur som ytterligere forbedrer kjøretøyets generelle sikkerhet.

Applikasjonsscenarier:

(1) Motorveivedlikeholdsoperasjoner: Egnet for oppgaver som reparasjon av fortau på motorveier, utvidelse av veier, fornyelse av veimerking, vedlikehold av tunneler og avising av bro-. Stasjonert bak arbeidssonen avskjærer den effektivt feilkjørte kjøretøy, og beskytter konstruksjonspersonell og utstyr. Spesielt under ugunstige værforhold som snø eller tåke, veileder varslingssystemet tydelig kjøretøyer til å gi etter, og forhindrer -kjedereaksjonskollisjoner.

(2) Nasjonal/provinsiell motorvei og kommunal veibygging: Gjelder for scenarier inkludert reparasjon av fortauskader på nasjonale/provinsveier, inspeksjon og reparasjon av kloakk, nødvedlikehold og kommunale landskapsarbeid. Gitt det høye trafikkvolumet og kompleksiteten til urbane veier, isolerer dette kjøretøyets moderate størrelse og fleksible mobilitet arbeidssonen effektivt fra kjørefelt, og reduserer konstruksjonens innvirkning på trafikkflyten samtidig som det gir pålitelig beskyttelse for arbeidere.

(3) Emergency Rescue and Accident Response: Designet for undersøkelse av ulykkessted og redningsoperasjoner. Plassert bak hendelsesstedet, skaper den en trygg buffersone for å forhindre påfølgende kjøretøy fra å kollidere med åstedet, og beskytter sikkerheten til redningspersonell, etterforskere og de skadde. Dets varslingssystem veileder også kjøretøy til omkjøring på en ryddig måte, og forhindrer trafikkstopp. Den kan også brukes til beskyttelse av veireparasjoner etter katastrofer som flom eller jordskjelv.

(4) Andre spesielle scenarier: Egnet for bruksområder som vedlikehold av rullebane på flyplasser, veibygging i industriparker og vedlikehold av landlige veier. Dens advarselsmeldinger og beskyttelsesmoduser kan justeres basert på de spesifikke kravene til forskjellige scenarier, noe som gjør den tilpasses en rekke driftsmiljøer.

Multi-vinkelvisninger

Dongfeng D3-krasj-unngåelsesbufferkjøretøyet er basert på det pålitelige chassiset fra Dongfengs originalfabrikk, med profesjonelt-kollisjonsvern som kjerne, og omfattende sikkerhetsadvarsler og fleksible praktiske konfigurasjoner som støtte. Den tar hensyn til de fire kjernekravene sikkerhet, effektivitet, økonomi og bekvemmelighet, og gir all-beskyttelse for sikkerhet for veidrift og er egnet for ulike operasjonsscenarier. Enten det er veivedlikehold, kommunal bygging eller nødredning, kan Dongfeng D3-krasj-unngåelsesbuffer-kjøretøyet bli din "mobile sikkerhetsstøtte", og beskytte enhver operatør og enhver driftsoppgave. Vi inviterer oppriktig alle kunder til å konsultere og forhandle, for å lære mer om detaljerte parametere, tilbud og tilpasningsplaner, og bli med hendene for å bygge et trygt og effektivt veidriftsmiljø!

Populære tags: dongfeng d3 kollisjonsdemper lastebil, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, billig, pris